FAG軸承 軸承的外殼的承載能力取決哪些因素？

外殼材料和設(shè)計，以及適用的帽螺栓強(qiáng)度

負(fù)載的方向

附件螺栓和支撐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度

支撐面的狀況

對于大多數(shù)外殼，提供靜態(tài)外殼載荷限制，可以是斷裂載荷或安全載荷。在沒有提供數(shù)值的情況下，殼體的承載能力高于軸承的承載能力。

根據(jù)選定的安全系數(shù)，可以使用斷裂載荷計算允許載荷。安全負(fù)載已包含安全系數(shù)。

對于承受循環(huán)載荷或動態(tài)不平衡的分體式殼體，需要特別注意。在這些條件下，應(yīng)仔細(xì)分析帽螺栓和外殼蓋強(qiáng)度（P180°）。有關(guān)其他信息，請聯(lián)系應(yīng)用工程服務(wù)。

打破負(fù)荷

對于大多數(shù)軸承座，相關(guān)產(chǎn)品部分提供了斷裂載荷P的準(zhǔn)則值。為了獲得外殼的允許載荷，應(yīng)根據(jù)應(yīng)用的安全要求和操作條件將準(zhǔn)則值除以一個因子。在一般工程中，安全系數(shù)通常為6。只有在外殼安裝正確并且所有螺栓都擰緊到規(guī)定的扭矩值時，才能利用允許的負(fù)載。對于分體式外殼，還應(yīng)考慮帽螺栓的強(qiáng)度。應(yīng)使用最小安全系數(shù)2對帽螺栓產(chǎn)量。

載荷Pa是殼體的軸向斷裂載荷。如果內(nèi)置軸承安裝在套筒上，請檢查套筒的允許軸向載荷（參見下面套筒軸承的軸向承載能力）。

安全負(fù)載

在某些地區(qū)，使用安全負(fù)載而不是斷開負(fù)載。這些準(zhǔn)則值是使用公認(rèn)的工程實踐建立的，考慮了材料的安全性和極限抗拉強(qiáng)度。它們反映了住房破裂的安全系數(shù)為5，并且在適用的情況下，最小系數(shù)為2對抗螺栓產(chǎn)量。如果外殼安裝正確并且所有螺栓都擰緊到正確的扭矩值，則只能充分利用安全負(fù)載。